ஏனெனில் பல்லின் அமைப்புகியர் ரேக் பல் நேராக இருக்கும்போது, அதன் அனைத்துப் புள்ளிகளிலும் உள்ள அழுத்தக் கோணம், பல்லின் சாய்வுக் கோணத்திற்குச் சமமாக இருக்கும். இந்தக் கோணம் பல்லின் கோண அமைப்பு என அழைக்கப்படுகிறது, இதன் திட்ட மதிப்பு 20° ஆகும்.
கூடுதல் கோட்டிற்கு இணையாகவும், பள்ளத்தின் அகலத்திற்குச் சமமான பல் தடிமனைக் கொண்ட நேர்கோடும் பிரிப்புக் கோடு (மையக் கோடு) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பற்சக்கரத் தட்டின் அளவைக் கணக்கிடுவதற்கான குறிப்புக் கோடு ஆகும்.
1. பற்சக்கரத் தொகுப்புகள் முக்கியமாக நேரான பற்சக்கரத் தொகுப்புகள் மற்றும் சுருள் பற்சக்கரத் தொகுப்புகள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன, இவை நேரான/சுருள் பற்சக்கரங்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
2. பற்சக்கரங்களில் மூன்று வகைகள் உள்ளன: இணை அச்சுப் பற்சக்கரங்கள், வெட்டும் அச்சுப் பற்சக்கரங்கள் மற்றும் குறுக்கு அச்சுப் பற்சக்கரங்கள்.
3. அவற்றுள், இணைத் தண்டுப் பற்சக்கரமானது இரண்டு இணைத் தண்டுகள் மற்றும் உருளைப் பற்சக்கரப் பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இதனை முனைப் பற்சக்கரங்கள், சுருள் பற்சக்கரங்கள், உள் மற்றும் வெளிப் பிணைப்புப் பற்சக்கரங்கள், பற்சக்கர அடுக்குகள் மற்றும் ஹெர்ரிங்போன் பற்சக்கரங்கள் எனப் பிரிக்கலாம்.
4. ஸ்பேஸ் ஆக்சிஸ் கியரின் சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், அதன் இரண்டு அச்சுகளும் இணையாக இருக்காது. இவற்றை வெட்டும் அச்சுகள் மற்றும் மாற்று அச்சுகள் எனப் பிரிக்கலாம். வெட்டும் அச்சுகளை நேர்ப் பற்கள், சுருள் பற்கள், வளைந்த பற்கள் மற்றும் பூஜ்ஜிய-டிகிரி பற்கள் போன்ற பல்வேறு வகையான பெவல் கியர்களாகப் பிரிக்கலாம்; குறுக்கு அச்சுகளை குறுக்கு-தண்டு சுருள் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன்கள், வார்ம் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் எனப் பிரிக்கலாம்.
கியர் ரேக் மற்றும் கியரின் பயன்பாட்டுத் தொழில்கள்
கேன்ட்ரி எந்திர மையங்கள், CNC கிடைமட்ட லேத்துகள், துளையிடும் மற்றும் அரைக்கும் இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற CNC இயந்திரக் கருவித் தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது:
துல்லியமாக அரைக்கப்பட்ட பற்சக்கரத் தட்டுகள், கார்பரைசிங் மற்றும் குவென்சிங் முறையில் அரைக்கப்பட்ட பற்சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துவதால், நிலைப்படுத்தல் பிழை 0.02 மிமீ-க்கும் குறைவாக உள்ளது.
ரோபோவின் ஏழாவது அச்சு:
7-நிலை துல்லியம்கியர்ரேக் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, இரண்டாம் நிலை வார்ப்பு செயல்முறை பயன்படுத்தப்படும்போது, நிலைப்படுத்தல் பிழை 0.05 மிமீக்கும் குறைவாக உள்ளது.
வாகன பற்றவைப்பு உற்பத்தி வரிசை:
அரைக்கும் தரம் வாய்ந்த துல்லியமான பற்சக்கரத் தட்டுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, பல்லின் வடிவம் அரைக்கப்படுவதால், நிலைநிறுத்தல் பிழை 0.05 மி.மீ.க்கும் குறைவாக உள்ளது.
தானியங்கு டிரஸ் அசெம்பிளி வரிசை:
நடுத்தர-துல்லிய கியர் ரேக்தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, பதப்படுத்தப்பட்டு, குளிர்விக்கப்பட்ட பிறகு, நிலைப்படுத்தல் பிழை 0.1 மி.மீ.க்கும் குறைவாக உள்ளது.
லேசர் வெட்டும் இயந்திரத் துறை:
அரைக்கும் தரம் வாய்ந்த துல்லியமான பற்சக்கரத் தட்டுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, அவற்றின் அனைத்துப் பரப்புகளும் அரைக்கப்பட்டு, பதப்படுத்தப்பட்டு, கார்பரைஸ் செய்யப்பட்டு, குளிரூட்டப்பட்ட துல்லியமான பற்சக்கரங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன. மேலும், அவற்றின் நிலைப்படுத்தல் பிழை 0.025 மி.மீ.க்கும் குறைவாக உள்ளது.
பெரிய இயக்க கன்வேயர் வரிசை:
சாதாரண துல்லியமான கியர் ரேக்கை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்மற்றும்பற்சக்கரம், பதப்படுத்துதல் மற்றும் தணித்தல் செயல்முறை ஆகியவற்றால், நிலைப்படுத்தல் பிழை 0.1 மிமீ-க்கும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் உந்துவிசை 20 டன்னுக்கு மேல் அடைய முடியும்.
பதிவிட்ட நேரம்: மார்ச்-20-2023
